Gen Lawas Pulsar akan Continue

sahabat otoMan,, 

lagi-lagi bahas BAJAJ ga papa yah hihihi. lagi demen nih bahas Bajaj,kali ini kita akan membahas rumor yang cukup menarik tentang varian lawas BAJAJ pulsar series.

banyak teka teki yang muncul ketika bebrapa bulan lau si gen terbaru mereka di luncurkan yaitu P200NS , dengan adanya gen baru ini apakah gen lawas mereka akan punah ??

ohh tentu tidak menurut BAI,, karna di india saja varian lawas seperti 150 dan 180 tidak di discountinue bahkan kabarnya tahun depan akan mengalami rifreshment. mereka akan di permak total menjadi seperti gen anyar agar tidak ketinggalan jaman,, mungkin akan mengadopsi monoshok, may be? menurut kabar di ujung tahun ini mereka juaga akan menggelontorkan varian lainnya yaitu PULSAR SUPER SPORT. apa itu ga tau mungkin P200NS fersi fullfairing?? entahlah kita tunggu saja. dan di ahirtahun depan akan meluncur varian 350ccnya waaww hihihi

katanya sih gen lama dan gen baru akan di beri gap princing yang signifikan sehingga aman dan gen lawas ga perlu takut akan di discontinue.. tapi low misalkan selisihnya kecil di bawah 5 jt otoMan sih tetep milih gen terbarunya lah wkwkkwkw monggo komentarnya hhihihi,(otoMan)

2 Unit P200NS di Riau

sahabat otoMan...

gimana nih kabar hohhoho*sokknal .kemarin otoMan sibuk banget nih so a bisa nulis artikel satupun hihihi. kali ini ada sedikit info dari blog bang reza nih.. makasih bang dah kasih tau hihih. ok langsung saja kita bahas. kemarin kan otoMan update artikel tentang spyshot P200NS nah sekarnag masih ada hubunganya tentang spyshot P200NS di riau itu. menurut kabar yang di denger sih BAI meminjamkan 2 unit P200NS ke para komunitas pulsarian di Riau guna melakukan beberapa ujian.

menurut info dari bang rezza katanya terdapat keanehan di Plat nomernya. kenapa?? ga tauu hihi gitu aja di bahas wkwkkwkw

• ok nih spyshot pertama yang otoMan dapet tempo doeloe,, :

• trus nih yang kemarin kita bahas..:

• taraaammmm apa yang terjadiii hihih. :

coba deh kalian perhatikan pada plat nomernya beda kan hihih,, dan warnanya juga sama kann hihih 2 Unit P200NS di riau telah kita ketahui keberadaanya so gimna komentarnya sahabat ??? silahkan (otoMan)

spyshot KTM Super Duke 1290

sahabat otoMan.

Setelah kita di goncangkan dengan kabar Duke 200 yang akan menyambangi tanah air. ini ada sedikit kabar tentang kakanya yaitu KTM Super Duke 1290. loh kok belakangnya ada embel-embel 1290 yaiya lah layaknya si Duke 200 yang berkapasitas 200cc ini juga 1290 yang melambangkan 1290 cc wuuueedannn opo ra ngeriiii... meh ngalahke mobil ku.

ini bukan hanya sekedar wacana atau cuma kabar burung tetapi ini memang kabar yangsangat serius. setelah beberapa waktu lalu sempat menjadi hot topik dan akhirnya KTM sedang serius menguji produk barunya itu. hal ini dapat di lihat dengan tertangkapna sosok KTM Super Duke 1290 ini di jalanan oleh salah satu warga di sana tepatnya di Mattighofen, Austriadan di muat di MCN.

KTM Super Duke 1290 disinggung akan diluncurkan pada musim gugur 2012.loh di indonesia kan ga ada musim gugur berarti ga bakalan meluncur nih hahha ndesoooo. Sementara menurut MCN penjualan diprediksi pada awal tahun 2013. Belum banyak informasi tentang keunggulan Super Duke 1290, dengan memangku mesin berkapasitas 1.290cc bertenaga 150 hp. Mesin ini jauh lebih besar dari model serupa yang dijual sejak 2005 (990 cc) yang hanya 105 hp. nah bagai mana pecinta MOGE siap meminang ini tahun depan?? monggo komentarnya.(otoMan)

Tes Ride Extream P200NS di Indonesia

sahabat otoMan...

masih membahas si P200NS, menurut analisa saya dengan berbagai spayshot-spayshot yang beredar di duniamaya sekarang. ternyata si P200NS memang benar-benar sedang dalam masa uji coba yang sangat extream hahaha*lebayyyy.. kenapa extream ??

karen beberapa tes yang luar bisasa telah di lewati si P200NS misal :

• Tes Daya Tahan

Dengan medan dan kondisi jalan di indonesia yang rata-rata tau sendiri lah wkwkkwkw *sungaikering hahahha . mengandalkan suspensi berteknologi baru Bajaj mencoba dengan menguji motor mereka dengan beban yang berat, selain boncengan pengendara tersebut sengaja membawa beban tas , bisa di lihat di atas.. teknologi suspensi yang Bajaj beri nama dengan Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister itu ternyata berhasil meredan beban yang over tersebut dan tidak di temui kendala Over damped pada suspensi belakangnya.

• Tes Perfoma

Dengan cara mengujikanya yaitu disebarnya Pulsar P200NS di berbagai daerah dan di tes langsung oleh para master touring di berbagai komunitas wawww... dari situ didapat kesimpulan bahwa Gen terbaru mereka memang berbeda dan sangat powerful dari Gen lawasnya. mengusung teknologi yang sangat baru dan hasil kolaborasi dengan KTM beuuhhhh inilah hasilnya.. hahhah mengandalkan teknologi 3businya dan menghasilkan tenaga yang besar yaitu 23Hp apa ga joss gandoss tuhh...

• Tes Milage atau Tes Konsumsi.

Ini nih yang penting hahha. dengan kondisi indonesia yang berubah-ubah ada yang perbukitan, jalan bebas hambatan , jalan rusak, pedesaan, perkotaan yang macet dan lainya,, otomatis hasil yang di dapat berbeda-beda. dan mungkin BAI akan melakukan experimen dengan data yang sudah terkumpul nanti. wawww... coba mari kita lihat apakah yang akan terjadi next time hahha monggo komentarnya. (otoMan)

Spyshoot P200NS riau jelas banget.

sahabat otoMan .. abis jalan-jalan pagi nih,, eh nemu artikel bagus heheheh...

jalan-jalan kali ini kita akan menelusuri kota Riau waaww,, jauh yah wkwkkw.. pasti orang ane nemunya di blog akang REZA hahha.. langsung saja otoMan akan merangkumnya untuk kalian semua hahhaha.. 

teriimakasih akang reza, yang telah mendapatkan bebrapa spyshot si P200NS dengan usaha kerja kerasnya :P.

v

bebrapa waktu lalu kita sempat di hebohkan dengan kemunculan bebrapa cerita-cerita saksi mata yang telah melihat si Bajaj Pulsar generasi baru yang telah melalang buana di Indonesia. kali ini info datang lagi dari Riau. nah di sana telihat jelas bahwa si P200NS memang benar2 sedang di uji ketahannanya di berbagai kondisi alam indonesia yang berbeda-beda. strategi ini mungkin juga di pakai bajaj untuk mengukur seberapa strong atau kuatkah produk mereka di tanha air ini. so sebelum launcing yang di kabarkan akan hadi di kuartal terakhir tahun ini dan akan head to head dengan beberapa kompetitor dari negri sakura (jepun). 

ad hal yang menarik yang akang rezza alami yaitu saat pengambilan spyshoot di jaket boncenger terlihat logo klub Pulsar .. dari sang pengendara di dapatkan info kalau nih motor akan menjadi unit display di Pekanbaru yaitu tanggal 27 (untuk lebih jelas nya lihat bag. terakhir iklan pulsar 220 di sana ada jadwal nya).

wahhhh apa mungkin si P200Ns akan di kenalkan lebih dahulu di sana atau di pulau sumatra sebelum Jawa. ahhh ga tau curang tuhh hahha *ngarepdiJAawadulu hihihi.

memang Bajaj Auto Indonesia (BAI) mempunyai strategi khusus yaitu merangkul komunitas pecinta PULSAR atau sering disebut PULSARIAN untuk mengetes produk anyaran mereka. so monggo di nikmatin gambar spyshott yang cimwiiii jelas bgt kan hihih.. komentarnya di tunggu (otoMan)

First Ride Bajaj Pulsar 220

First Ride Bajaj Pulsar 220, Tenaga Halus Handling Mantab!

Wuaaaah! akhirnya Bajaj Pulsar 220 resmi dijual di Indonesia! Motor sport turing ini punya beberapa benang merah dengan versi terdahulunya, baik Pulsar 200 atau 180. Penasaran? Tim redaksi berkesempatan menjajal motor yang dijual Rp 18,6 juta ini. Yuk langsung geber!


Desain

Secara desain, memory pasti sudah langsung tertuju pada Bajaj Pulsar 180. Yup, desainnya mirip banget! Bukan cuma mirip tapi sasis dan kaki-kakinya, mulai dari suspensi depan belakang hingga perangkat pengereman depan sama persis.

Begitu juga dengan cover bodinya, dari tanki sampai buntut sama saja. Bedanya hanya pada bentuk cover head lamp. Pulsar 220 sudah pakai fairing semi telanjang. Head lampnya ditata bergaya motor Eropa, dua lampu dipasang atas-bawah. Yang bawah sudah mengadopsi projector lamp.

Fairing ini membuat head lamp tidak ikut belok mengikuti arah stang. So, keren mana dengan Pulsar 180 yang masih menggunakan cover head lamp biasa? Silahkan nilai sendiri.

Fitur dan teknologi

Hampir tak ada fitur istimewa pada Pulsar 220. Mesin masih satu platfom dengan Pulsar 180 dan 200. Tetap mengandalkan teknologi dua busi DTSi (Digital Twin Spark Ignition).

Bajaj 220 juga sudah mengadopsi temperature based ignition mapping yang mengatur waktu pembakaran sesuai suhu, jadi lebih mudah dihidupkan dalam kondisi apapun. Selebihnya paling sekedar aplikasi oil cooler untuk mereduksi panas pada mesin dan penambahan disk brake belakang.

Handling

Sudah pernah menjajal Pulsar 180? Kalau sudah pernah, dipastikan tidak akan kagok mengendarai Pulsar 220. Sasis dan desain bodi yang sama membuat segitiga ergonomi (stang, jok dan pijakan kaki) kedua motor ini sama persis.

Duduk di atas jok hingga menjangkau stang jepit Pulsar 220 persis seperti menunggangi Pulsar 180. Lalu bagaimana handlingya? Bila melihat bentuk dan membaca spesifikasi suspensi depan-belakang yang sama persis Bajaj 180, pasti tidak akan jauh berbeda.

Dan, benar! Dijajal mengitari sirkuit Sentul hingga 6 lap, Pulsar 220 sama stabilnya dengan sang adik. Suspensinya mantap meski menikung di kecepatan tinggi, bahkan saat melibas beberapa tikungan di sirkuit Sentul yang bumpy dan terdapat tambalan.

Dipakai jalan santai pun tetap nyaman. Selain posisi duduknya yang tak terlalu menunduk, suspensinya pun mampu meredam getaran dan jalan bergelombang dengan baik.

Performa

Basic mesin Pulsar 220, 200 dan 180 sama. Tapi tentunya ada banyak perbedaan.
PT Bajaj Auto Indonesia mengklaim power Pulsar 220 paling besar dikelasnya, mencapai 21,2 dk! Angka ini lebih besar dari klaim Yamaha terhadap Yamaha Scorpio-nya yang hanya 18,3 dk.

Saat dijajal, akselerasinya tidak terlalu galak malah cenderung halus. Tapi tenaganya tetap "ngisi" hingga 10.000 rpm dimana ada limiter yang membatasi putaran mesin. Idealnya sih pindah gigi di 8000-9000 rpm, agar tetap sambung-menyambung nafasnya.

Sayangnya gigi lima yang katanya diunggulkan untuk meraih kecepatan tinggi malah terasa terlalu panjang. Dari gigi empat ke lima malah terasa ngedrop, putaran mesin turun dan butuh lintasan panjang untuk mencapai top speed.

Di lintasan lurus Sentul, hanya mampu 136 km/jam, tapi kalau lebih panjang lagi pasti bisa tembus lebih 140 km/jam.