Spyshot Honda Vario 125 Fi REPSOL EDITION

sahabat otoMan,,
lagi-lagi ada info bagus nih lagi hoki apa yah hihih... kali ini masih dari prodak jepun tapi beda pabrikan sama yang sebelumnya hihihi,.. ni datang dari Honda,, tarammpp,, hihihi
baru beberapa hari si Honda Vario 125 Fi brojoll ehh sudah ada kabr bahwa akan ada warna baru yaitu Repsol edition..
wehhh AHM lagi seneng banget yah kayaknya semua farian yang di punyai AHM mau di bikin REPSOL EDITION yah wkwkkwkwk,,, tapi mengenai kabar mau di luncurkan kapan otoMan belum nemu kepastian dan informasi akurat hiih,, di tunggu saja kali aja ad kabar dari para pembaca setia ihihihi... spyshot di atas keren yah hihih,, di tunggu aja yang demen REPSOL EDITION.. monggo komentarnya (otoMan)

Facelift baru Suzuki Satria FU 150, makin Garang

sahabat otoMan,,

ane mau bagi-bagi kabar bahagia nih buat pecinta FU mania,, hihih

akhir bulan ini salah satu dari produk SIS yaitu si Hyper-underbone Suzuki Satria FU 150 mendapatkan Minor change berupa Facelift baru. Fu selama ini memang menjadi salah satu Bebek super yang di gandrungi oleh anak muda jaman sekarang. bagai mana tidak bebek super bermesin 150 cc, 4 langkah, DOHC 4 katup, di tambah 6-speed dan ditambah dengan oil silinder SCEM ini mempunyai akselarasi dan jambakan super yahudddd yang sangat di sukai anak muda jaman sekarang. perubahan ini dapat di lihat dari gambar berikut :

yang pertama yaitu nomer 99 di tebengnya ala moto GP yang menambah aura sportt. trus warna -warna mencolok di bawah headlampnya sesuai dengan striping dia,,, warna mencolok itu sungguh signifikan dan makin terlihat garang. bukan SIS kalau tidak memberikan kejutan,, tidak seperti pabrikan lain yang sebelum melakukan perubahan mereka gembor-gembor di media masa hihihi tapi hal ini tidak di lakukan SIS mereka ujug-ujug makgedubrug tiba-tiba udah di distribusikan secara diam-diam di seluruh deler pusat maupun cabang.

menurut kabar yang ada si Bebek super Hyper underbone suzuki satria fu 150cc ini mempunyai 5 pilihan warna baru yaitu : Brilliant white – Pearl flash green, Hyper pink – Titan black, Titan black – Metallic dark grey, Candy marine blue – Brilliant white, dan Candy summer red – Titan black ini harganya nggak berubah tetep 18,55 juta rupiah OTR Jakarta.

nih buat para pinki boys n para ladies SIS memberikan warna special buat kalian PINK,,,,, cute sweet n cantik kan hihihi tapi tetetp di balut dengan keperkasaan dan garangnya masih terasa hahhah monggo komentarnya (otoMan)

Gen Lawas Pulsar akan Continue

sahabat otoMan,, 

lagi-lagi bahas BAJAJ ga papa yah hihihi. lagi demen nih bahas Bajaj,kali ini kita akan membahas rumor yang cukup menarik tentang varian lawas BAJAJ pulsar series.

banyak teka teki yang muncul ketika bebrapa bulan lau si gen terbaru mereka di luncurkan yaitu P200NS , dengan adanya gen baru ini apakah gen lawas mereka akan punah ??

ohh tentu tidak menurut BAI,, karna di india saja varian lawas seperti 150 dan 180 tidak di discountinue bahkan kabarnya tahun depan akan mengalami rifreshment. mereka akan di permak total menjadi seperti gen anyar agar tidak ketinggalan jaman,, mungkin akan mengadopsi monoshok, may be? menurut kabar di ujung tahun ini mereka juaga akan menggelontorkan varian lainnya yaitu PULSAR SUPER SPORT. apa itu ga tau mungkin P200NS fersi fullfairing?? entahlah kita tunggu saja. dan di ahirtahun depan akan meluncur varian 350ccnya waaww hihihi

katanya sih gen lama dan gen baru akan di beri gap princing yang signifikan sehingga aman dan gen lawas ga perlu takut akan di discontinue.. tapi low misalkan selisihnya kecil di bawah 5 jt otoMan sih tetep milih gen terbarunya lah wkwkkwkw monggo komentarnya hhihihi,(otoMan)

Motor Termurah Di Dunia Ternyata Ada

TVS Star, produk termurah TVS saat ini

sahabat otoMan..
kali ini kita akan membahas soal rumor atau kabar tentang motor termurah di dunia..
India pernah menggebrak dunia dengan mobil termurah di dunia Tata Nano, yang diluncurkan Januari 2008. Kini, gebrakan kedua muncul dari sepeda motor yang lagi dipersiapkan TVS Motor Company dengan harga 30.000 real atau Rp5,8 juta per unit dan yang termurah di antara model-model TVS.
Memang, TVS sendiri belum mengklaim sepeda motor ini sebagai yang termurah. Tapi, dari segi model dan khususnya harga yang akan menyasar segmen bawah, boleh jadi kendaraan ini paling murah. Konon, kendaraan ini akan dipasarkan pertengahan 2012.

Sementara produk termurah TVS adalah Star dan Sport bermesin 4-tak 100cc dengan harga 36.000 real atau Rp7 juta per unit. Sepertinya, platform mesin yang sama tetap menjadi andalan TVS (100cc) dengan pengembangan inovasi desain bentuk bodi. Hasilnya, akan memperlihatkan arah pemasaran TVS nantinya, apa masyarakat perkotaan atau perdesaan.
TVS terlihat agresif di pasar sepeda motor domestik karena tak mau kehilangan posisi sebagai produsen sepeda motor terbesar ketiga di India di bawah Hero-Honda dan Bajaj. Bulan lalu saja, TVS menyatakan ingin menghidupkan segmen sepeda motor listrik di India. Apakah ambisi TVS ini bakal sukses?!kita tunggu saja,, monggo komentarnya ... (otoMan)

PCX 150 Siap di Launching Di Indonesia

sahabat otoMan,, 

akhirnya kabar yang di tunggu-tunggu muncul juga hahha,, ini bersangkutan dengan kode TPT dulu yang di sinylair PCX 150 cc,, dan akhirnya kebenaran itu terbukti ,, hahha kemarin TpT kedua akhirnya keluar dan di sana ternyata di embel-embeli dengan rencana AHM mengimpor PCX 150 sebanyak 3000 unit untuk di awal. angka yang cukup lah buat menggebrag pasar matic premium sekelas PCX 150 dan semoga ada yang panas dengan keluarnya ini hahha low ga Suzuki ya si Yamaha *ngarepdikit :P . karena AHM juga sudah mengukur seberapa lakunya di pasaran tanah air dengan ekonomi bangsa indonesia yang pendapatan perkapitanya segini hahhaha.. menurut pak haji sih katanya AHM hanya mematok sekitar 250 unit per bulanya dengan rumus yang pak haji pakai. kalo otoMan sih ga tau cara perhitunganya hahhaha.

kalo kita melihat perbedaan PCX 125 dengan PCX 150 secara kasat mata,, memang tidak jauh beda. namun peredaan keduanya terletak pada dapur pacu masing-masing engine nya. keduanya berbeda pada piston Bore x Stroke untuk PCX 125 itu 52,4 x 59,9 mm sedang si kknya 58 x 57,9 mm. PCX 150 mempunyai tenaga yang sama pada semua lini RPM layaknya Yamaha Byson sedang si adik itu lebih ke arah Torsi yang besar di RPM bawah sampai menengah. 

dikabarkan bahwa si PCX 150 akan berada di kelas matic premium layaknya CBR 150R dan harganya di atas PCX 125. monggo komentarnya di tunggu hihih (otoMan)

Tes Ride Extream P200NS di Indonesia

sahabat otoMan...

masih membahas si P200NS, menurut analisa saya dengan berbagai spayshot-spayshot yang beredar di duniamaya sekarang. ternyata si P200NS memang benar-benar sedang dalam masa uji coba yang sangat extream hahaha*lebayyyy.. kenapa extream ??

karen beberapa tes yang luar bisasa telah di lewati si P200NS misal :

• Tes Daya Tahan

Dengan medan dan kondisi jalan di indonesia yang rata-rata tau sendiri lah wkwkkwkw *sungaikering hahahha . mengandalkan suspensi berteknologi baru Bajaj mencoba dengan menguji motor mereka dengan beban yang berat, selain boncengan pengendara tersebut sengaja membawa beban tas , bisa di lihat di atas.. teknologi suspensi yang Bajaj beri nama dengan Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister itu ternyata berhasil meredan beban yang over tersebut dan tidak di temui kendala Over damped pada suspensi belakangnya.

• Tes Perfoma

Dengan cara mengujikanya yaitu disebarnya Pulsar P200NS di berbagai daerah dan di tes langsung oleh para master touring di berbagai komunitas wawww... dari situ didapat kesimpulan bahwa Gen terbaru mereka memang berbeda dan sangat powerful dari Gen lawasnya. mengusung teknologi yang sangat baru dan hasil kolaborasi dengan KTM beuuhhhh inilah hasilnya.. hahhah mengandalkan teknologi 3businya dan menghasilkan tenaga yang besar yaitu 23Hp apa ga joss gandoss tuhh...

• Tes Milage atau Tes Konsumsi.

Ini nih yang penting hahha. dengan kondisi indonesia yang berubah-ubah ada yang perbukitan, jalan bebas hambatan , jalan rusak, pedesaan, perkotaan yang macet dan lainya,, otomatis hasil yang di dapat berbeda-beda. dan mungkin BAI akan melakukan experimen dengan data yang sudah terkumpul nanti. wawww... coba mari kita lihat apakah yang akan terjadi next time hahha monggo komentarnya. (otoMan)

Tipe-Tipe LAMBORGHINI

Hay sahabat otoMan yang suka atau ngefans sama mobil-mobil yang gahar,keren,sporty dsbnya deech....
nahh....itu adalah mobil LAMBORGHINI...
kali ini otoMan akan ngasih referensi tentang tipe-tipe LAMBORGHINI.
mobil ini memiliki design body yang sangat menarik bagi saya...selain body yang menarik,mobil ini juga memiliki banyak keuunggulan....
nihh salah satu infonya guyys:

LAMBORGHINI GALLARDO

Manufacturer : Lamborghini
Production      :   2003–present
Assembly        : Sant'Agata Bolognese, Italy
Predecessor     : Lamborghini Jalpa
Class               :  Sports car
Body style       :  2-door coupé
                         2-door spyder
Layout             : Mid-engine, four-wheel drive
                         Mid-engine, rear wheel drive (Balboni Edition)
Engine              : 5.0 L V10
                         5.2 L V10
Transmission     : 6-speed manual
                         6-speed single clutch electrohydraulic manual transmission
Wheelbase        : 256 cm (100.8 in)
Length              :  431 cm (169.7 in)
Width              :  190 cm (74.8 in)
Height              :  116.5 cm (45.9 in)
Spyder             :  46.6 in (1,183.6 mm)
Curb weight      :   1,569 kg (3,459 lb)
Designer           :  Luc Donckerwolke 

Lamborghini pertama kali diproduksi pada 1963 dan dengan nama 350GTV. Dengan kecepatan tertinggi 280 km per jam, 350GTV sangat cepat pada tahun itu. Mobil pertama Lamborghini yang bisa lari lebih cepat dari 300 km per jam diproduksi pada 1974, yaitu model Countach.

Pokokny manchaap deehh....design body ama spoiler semua manchap guyss....
Selain mobil lamborghini gallardo,juga ada banyak type lamborghini lainnya...
Tipe-tipe Lamborghini mulai dari tahap awal hingga sekarang:

1. Lamborghini Miura (Production : 1966 - 1972 )
2. Lamborghini Espada ( Production 1968 - 1978 )
3. Lamborghini Countach ( Production : 1978 - 1990 )
4. Lamborghini Urraco ( Production : 1973 - 1978 )
5. Lamborghini Diablo ( Production : 1990 - 2001 )
6. Lamborghini Gallardo ( Production 2001 - Now )
7. Lamborghini Murcielago( Production 2001 - 2010/Now )
8. Lamborghini Reventon ( Production 2010 - Now )
9. Lamborghini Sesto Elemento ( Production 2010 - Now )
10. Lamborghini Aventador ( Production 2011 - Now )

• Info Lamborghini Miura:

Mobil lansiran 1971 itu laku terlelang hingga US$ 1,705 juta atau sekitar Rp 15 miliar pada 11 Maret 2011 lalu. Itu merupakan harga Lamborghini Miura termahal saat ini.

Di tubuh mobil Italia ini tersimpan sebonggol mesin V12 ganas yang mampu menghasilkan tenaga hingga 415 hp. Hasil tersebut didapat berkat perkawinan antara mesin V12 tadi dengan sebuah transmisi manual 5 percepatan.Sebab Lamborghini Miura P400 SV Prototype mampu berakselerasi dari diam sampai 100 km per jam hanya dalam waktu 6,5 detik saja dan mampu berlari dengan kecepatan tertinggi hingga 300 km per jam. Sebuah kemampuan yang menakutkan ketika itu.

• Info Lamborghini Espada:

Lamborghini Espada adalah pariwisatawan besar yang dibangun oleh Lamborghini produsen mobil Italia antara 1968 dan 1978.
Berdasarkan pameran mobil Marzal, ditampilkan di Auto Jenewa 1967 Show, dan Pirana Bertone, sebuah Jaguar radikal rebodied E-jenis, itu adalah untuk mengisi spot mobil empat kursi benar dalam jajaran Lamborghini, yang sudah termasuk 400GT dan Miura. 1217 mobil dibuat, sehingga model Lamborghini paling sukses pada saat itu.

Mobil itu dirancang oleh Marcello Gandini dari Bertone. Nama "Espada" berarti "pedang" dalam bahasa Spanyol, merujuk pada pedang yang bullfighters gunakan untuk membunuh sapi.
Espada awalnya dilengkapi dengan 325 bhp 4.0 L (242 kW) mesin V12, suspensi sepenuhnya independen dan rem cakram empat roda. Sebagian besar transmisi manual, dan Espada juga memperkenalkan salah satu transmisi otomatis pertama yang mampu menyerap torsi dari V12 olahraga besar. Itu biasa gearing, dengan rasio 3: drive, 1 dan sebaliknya.

• Info Lamborghini Countach:

Para Countach adalah pendahulu kepada Miura sangat sukses. Tubuh dirancang oleh Marcello Gandini di Bertone, dan diberi layout mid-engine pada konfigurasi coupe dua pintu. Ini menampilkan sebuah tubuh menarik dan montok dengan garis elegan dan dilengkapi dengan komponen mekanis modern dan teknologi. Mesin dipasang longitudinal dan diganti tata letak melintang dari pendahulunya. Transmisi sekarang dipasang di depan mesin yang menawarkan distribusi bobot yang sangat baik. Power dikirim ke roda belakang melalui driveshaft, yang berlari di dalam terowongan sendiri dalam bah mesin. Top speed dicapai pada hampir 200 mph dengan nol-ke-enam puluh mengambil bawah enam-detik.

Yang Countach pertama kali diperlihatkan kepada publik di Geneva Motorshow 1971. Itu dijuluki Countach LP500, untuk powerplant nya lima liter. Ini selesai dalam bunga matahari kuning cerah eye-catching dan memiliki saluran udara masuk kecil. Versi produksi, meskipun sama dalam desain, adalah keberangkatan yang luas dari versi prototipe. Para pelanggan mobil yang diterima tidak memiliki mesin lima liter atau chassis monocoque. Sebaliknya, mesin derivatif empat liter telah terpasang di dalam kerangka tubular. Walaupun mesin lebih kecil dalam ukuran perpindahan, itu jauh lebih handal dan tahan lama. Unit 5-liter pengujian awal telah gagal dan hancur selama sesi uji kecepatan tinggi. Bagian dari masalah ini adalah kemampuan mobil miskin untuk menjaga mendinginkan mesin, yang akhirnya mengakibatkan saluran udara yang lebih besar.

Seri pertama Countach's yang dikenal sebagai LP400 diikuti oleh LP400S pada tahun 1978. Mesin telah meningkat di 1982-4,8 liter dan tujuan model berubah menjadi LP500s. The LP500S tanggapan Lamborghini untuk mobil Ferrari 'Boxer', yang GT4 365. Itu disebut 'Boxer' karena menggunakan mesin horizontal menentang yang menyerupai tinju petinju. Ferrari respon terhadap LP500S adalah Testarossa. Sekali lagi, Lamborghini menjawab dengan menciptakan Quattrovalvole yang dihasilkan 455 tenaga kuda.

• Info Lamborghini Urraco:

Versi awal dari Urraco adalah P250 itu. Model ini dihasilkan dari 1972 untuk 1976, selama waktu 520 contoh dibangun. V8 oversquare The P250's pengungsi 2.463 cc dan membuat 220bhp pada 7.500 rpm. Torsi tersebut mendapat peringkat 166ft-lbs di 5.750 rpm. Mesin bernapas melalui empat 2bbl karburator Weber dan dipasang melintang di belakang kokpit, menjaga tata letak pertengahan kompak bermesin. P250 badan ini, seperti semua badan Urraco, dibangun oleh Bertone.

Berdasarkan P250, tetapi dengan fitur-fitur unik untuk pasar Amerika adalah P111. Hanya 21 Urraco P111s dibangun, semua dengan bumper yang lebih besar dan lampu penanda besar untuk memenuhi persyaratan keselamatan AS. Karbohidrat Weber digantikan dengan unit Solex untuk memenuhi standar emisi AS, menurunkan daya 180bhp.
Lain produksi terbatas Urraco adalah P200 dari 1975-1977. Model ini dibangun untuk pasar Italia dan menggunakan displacement 1.994 cc dikurangi sebagai tanggapan terhadap pajak pasar dalam negeri berat di menggusur mobil lebih dari dua liter. Meskipun penurunan perpindahan mesin, P200 masih dibuat lebih 2bhp dari pasar-Amerika P111. Hanya 66 yang diproduksi.

Yang Urraco paling berkembang adalah P300, yang 205 dibuat 1975-1979. Mesin P300 sudah stroke lebih besar daripada model-model lain, upping perpindahan untuk 2.996 cc dan menyediakan 265bhp pada 7.800 rpm dan 195ft-lbs torsi di 5.750 rpm. P300 bisa mencapai kecepatan 155mph.

• Info Lamborghini Diablo:

The Diablo telah disampaikan kepada publik untuk dijual pada tanggal 21 Januari 1990, dengan harga dasar $ 240.000 di Hotel de Paris di Monte Carlo selama Hari Lamborghini kedua. [2] Power datang dari cc 5709 (348 cu in), 48-katup versi dari V12 Lamborghini yang ada menampilkan Cams dual overhead dan pengisian bahan bakar yang dikendalikan oleh komputer multi-point, menghasilkan output maksimum 499 PS (367 kW, 492 hp) dan 580 N m (428 £ · ft) torsi . Kendaraan ini bisa mencapai 100 km / jam (62 mph) dalam sedikit di bawah 4 detik, dengan kecepatan tertinggi lebih dari 333 km / h (207 mph). The Diablo adalah rear-wheel drive dan mesin itu pertengahan dipasang untuk membantu keseimbangan berat.

The Diablo datang lebih siap dari Countach telah; fitur standar termasuk sepenuhnya diatur dan kursi roda kemudi, jendela listrik, sistem stereo Alpen, dan power steering. Anti-lock brakes awalnya tidak tersedia, meskipun mereka akhirnya akan digunakan. Beberapa opsi yang tersedia, termasuk tempat duduk pengemudi custom-molded's, CD changer terpencil dan subwoofer, spoiler belakang, pabrik mengatur bagasi dipasang (harga $ 2.600) dan jam Breguet eksklusif untuk dasbor (harga $ 10.500). [2]
The Diablo adalah produksi mobil tercepat di dunia untuk model tahun 1991, [6] memiliki kecepatan tertinggi 333 km / h (207 mph), yang melebihi 324 km / h (201 mph) dari pemegang-judul sebelumnya , yang F40 Ferrari. The Diablo memegang gelar sampai rilis EB110 Bugatti pada tahun 1991, yang diklaim kecepatan tertinggi 343 km / h (213 mph).
Untuk info lebih lanjut tentang Lamborghini Diablo klik di sini:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Diablo

• Info Lamborghini Murcielago:

Lamborghini Murcielago adalah model supercar ke sepuluh dari produsen mobil Italia,Lamborghini.Bagian atap dan pintu Murcielago dibuat dari baja.Bagian lain dibuat dari serat karbon.Murcielago juga lebih mudah dikendarai dibandingkan mobil-mobil Lamborghini lainnya,karena memiliki sistem gerak empat roda atau four wheel drive (4WD) serta sistem penyelamat yang mampu memperlambat laju mobil apabila kehilangan kendali di jalanan.Kebanyakan pengemudi mobil ini juga memiliki tradisi unik dalam memundurkan
Murcielago.
Mereka mengangkat salah satu pintu mobil,kemudian duduk di tepi mobil.Kemudian mereka dapat melihat ke arah manakah mereka akan mundur. Murchielago juga terkenal dengan kemewahannya "Ini limited series, cuma 350 unit di dunia untuk SV LP670-4". SuperVeloce menjadi produk terwahid. Tipe SV mengusung mesin V12 yang mempunyai tenaga 670 dk. Pengurangan bobot kendaraan juga dilakukan hingga 100 kilogram. Mobil supersport tersebut mampu melesat 0-100 km per jam hanya dalam waktu 3,2 detik. Kecepatan maksimum bisa mencapai 342 km per jam.

• Info Lamborghini Reventon

Nahh....yang Lamborghini Reventon ini merupakan design yang terbaru dari Lamborghini...
Lamborghini Reventon (pengucapan Spanyol: [reβenton]) adalah mobil sport termahal di
tahun 2010. Reventon dijual dengan harga € 1.000.000 (euro) atau sekitar $1.500.000 atau 13 Milyar rupiah. Mobil ini memiliki kecepatan tertinggi yang tercatat di Los Angeles, California pada 340 kilometer per jam (211,3 mph) .
mobil ini hanya direlease 20 buah saja di dunia ditamabah 1 buah untuk disimpan di museum Lamborghini. Walaupun rumor awal mobil ini akan diproduksi sebanyak 100 buah, setiap Reventón jelas dicap dengan nomor dalam urutan 1-20.
Meskipun eksterior yang baru, hampir semua elemen mekanik (termasuk mesin) masih bersumber langsung dari Murcielago LP640. Eksterior styling Reventón dibuat terinspirasi dari "pesawat tempur tercepat" yakni F-22 Raptors.

• Info Lamborghini Sesto Elemento 

Lamborghini Sesto Elemento, boleh jadi mobil termahal di planet ini, dengan harga mencapai 1,77 juta Poundsterling, atau setara dengan hampir Rp.25 miliar tetapi sayang mobil itu tidak dibolehkan melaju di jalanan.
Dilengkapi dengan mesin V10 berkapasitas 5,2 liter, Sesto Elemento bisa mencapai kecepatan 62 mil per jam hanya dalam 2,5 detik. Mobil superpremium itu juga bisa mencapai kecepatan maksimal 200 mil per jam.

Sayangya dengan body yang terbuat dari karbon fiber, mobil itu dinilai terlalu ringan untuk melaju di jalanan umum. Alhasil, menurut The Sun, mobil buatan pabrikan Italia itu hanya bisa digunakan di sirkuit balapan

• Info Lamborghini Aventador

Kehebatan supersport car yang dijual 400.000 dolar atau sekitar Rp 3,42 miliar ini, juga sudah dibeberkan. Namun demikian belum banyak yang tahu, singkatan dari LP 700-4 . Ternyata LP adalah singkatan dari Longitudinale Posteriore: mesin dipasang memanjang di belakang jok.

Lantas 700, menunjukkan kemampuan mesin supersportcar ini menghasilkan tenaga 700 PS dan 4 adalah sistem gerak empat roda atau 4-wheel drive alias AWD (All-Wheel Drive). Kemampuan mesin menghasilkan torsi 690 Nm @5.500 rpm.

Sebenarnya, mesin Lambo belum terhitung canggih banget. Pasalnya, untuk memasok bensin ke mesin, belum memanfaatkan teknologi bensin injeksi langsung (GDI). Padahal, induknya, Audi, justru menggunakan teknologi tersebut. Kendati demikian, menurut kepala R&D Lamborghini Autombile, Maurizio Reggiani yang dikutip oleh online wsj.com, kemampuan komputer mesin mobil melakukan, setengah juta per detik. Hebat!